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パレットとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
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1234 中古車掲載台数 60
  • スズキ パレット 660 L ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付/SDナビ/片側パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ パレット X プッシュスタート スマートキー オ 

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 SW TS スマートキー両側パワースライドHID

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ パレット 660 X 車検コミ オートAC ETC 片側パワスラ

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 X 保証付 予備検済 スマK ナビ TV

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ・TV

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ パレット 660 L Pスタートスマートキアルミ

    本体価格
    13万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社デモカー BOSE 360°ビューモニター

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    369.8万円

関東
299
29.5万円
関西
184
28.2万円
東海
135
28.3万円
北海道
67
32.8万円
九州
203
27.8万円
東北
121
36.3万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
74
29.4万円
四国
66
31.7万円
地域別台数
関東
12
358.6万円
関西
16
370.3万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
5
321.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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パレットとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   マツダ  MX-30ロータリーEV
111.3万円177.2万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
54~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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