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ウィッシュとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
223 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 純正ナビ DVD 純正HID フォグ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ TV Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD モデリスタエアロ HDDナビDTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 下取り車 内外装奇麗

    本体価格
    20.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/車検R8.3/禁煙/ナビ/ダウンサス

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 7インチナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 4WD ナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    351.8万円

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    本体価格
    429.8万円

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    346.5万円

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    本体価格
    337万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ/全周囲/BOSE/追従クルコン/BSM

    本体価格
    319.5万円

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    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    334万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    357万円

関東
69
79.1万円
関西
27
77.1万円
東海
20
76万円
北海道
28
70.7万円
九州
17
69.5万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
15
87万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トヨタ  ウィッシュ   マツダ  MX-30ロータリーEV
184万円285.4万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1797~1986 排気量(cc) 830
130~158 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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