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カムリとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
535 中古車掲載台数 76
  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/サンルーフ/BSM/HUD/スピンドルエアロ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ディグニスエディション HDDナビCDMD/Bカメラ/本革/スマキ-/1オーナ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期車/パノラミックビュー/DVDデッキ

    本体価格
    297.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ OBD診断済/後期型/革シート/Tコネクトナビ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X トヨタセーフティセンス 純正ナビ// バ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙/スピンドル/フルエアロ/メーカーナビ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 SR 純9型ナビ TSS LED 追従クルコン

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    199.1万円

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    本体価格
    351.8万円

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    本体価格
    412万円

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    本体価格
    313万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    378万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社試乗車 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社デモカーアップ

    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    353.3万円

関東
168
719.6万円
関西
67
280.5万円
東海
105
274.8万円
北海道
8
298.1万円
九州
84
259.7万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.7万円
四国
13
269.2万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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カムリとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  MX-30ロータリーEV
329.4万円468.2万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2487 排気量(cc) 830
178 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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