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ノアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3106 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G セーフティセンスC フルセグナビ 両電 LED

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラETC

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA 快適利便PKG 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ パワスラナビTVETCダウンモニターBカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 純正9型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD サンルーフ 両側PWスライドドア ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 電動ウインチ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248.8万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社使用車 シートヒーター ETC

    本体価格
    332万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 未登録 展示車

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    340万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ車

    本体価格
    370万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ 360°モニター BOSEスピーカー

    本体価格
    343万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
    370万円

関東
903
245.7万円
関西
503
228.7万円
東海
431
265.7万円
北海道
170
218万円
九州
418
251.8万円
東北
236
233万円
北陸・甲信越
183
258.3万円
中国
162
270.7万円
四国
100
260.5万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
267万円389万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1797~1986 排気量(cc) 830
98~170 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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