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ノアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
14.8万円569万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ノア 2.0 Si 後席モニター 両側電動ドア フルセグナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期モデル 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側電動スライドドア トヨタセー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ROWEN新車コンプリート エアロ 車高調 19AW

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ ノア S 純正HDDナビ 両側パワースライドドア 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側パワスラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    422.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車IUP 特別仕様車 ロータリーEV

    本体価格
    348.8万円

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    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 特別仕様車 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    330.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ/禁煙車

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    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
    370万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社試乗車/ナビ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    365万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正メモリーナビTV 360度カメラ

    本体価格
    302万円

関東
887
244.6万円
関西
497
234.2万円
東海
391
265.6万円
北海道
175
219.5万円
九州
404
256.6万円
東北
230
236.1万円
北陸・甲信越
194
253.8万円
中国
150
266.5万円
四国
101
261.5万円
地域別台数
関東
12
362.7万円
関西
16
370.5万円
東海
5
372.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
267万円389万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1797~1986 排気量(cc) 830
98~170 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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