| トヨタ ライトエースバン | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.8万円～369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る |
中古車相場 |
333.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 134台 | 中古車掲載台数 | 64台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ライトエースバン | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 148万円～213.6万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4045×1665×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1495 | 排気量(cc) | 830 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
ライトエースバンとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ライトエースバンとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではライトエースバンの中古車は134台、MX-30ロータリーEVの中古車は64台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
