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プリウスαとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プリウスα 1.8 S パナソニックナビ/テレビ/バックモニター

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 禁煙/モデリスタフルエアロ/純正SDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G クルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック アルパイン9インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ TV ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ プリウスα G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートキー ETC

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗り・バックモニター

    本体価格
    83万円

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    380万円

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    354.3万円

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    390.1万円

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    353万円

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    本体価格
    357万円

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    357万円

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    本体価格
    356万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    340万円

関東
388
113万円
関西
187
116.1万円
東海
198
104.7万円
北海道
19
87.4万円
九州
193
121.5万円
東北
108
118.6万円
北陸・甲信越
71
112.5万円
中国
61
116万円
四国
44
111万円
地域別台数
関東
12
358.6万円
関西
16
370.5万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
5
321.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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プリウスαとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  MX-30ロータリーEV
235万円362.2万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1797 排気量(cc) 830
99 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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