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CX-80と595Cを比較! - みんなの比較車種

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CX-80と595Cの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   アバルト  595C
VS
359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
244 中古車掲載台数 78
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗 12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 2列目キャプテンシート 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    465.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 旧試乗車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    408.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム ETC 白革シート 純正20インチアルミホイール シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    539万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ ナビ 360カメラ ナビ ETC 地デジ 4WD

    本体価格
    556.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 弊社デモカーUP TV ETC 360°カメラ レザーシート

    本体価格
    404.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ デモカーアップ グレージュカラーシート BOSEサウンド 走行940km

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 試乗車 禁煙車 360°モニター サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモUP車・禁煙車

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定ユーカー ディーゼルターボAWD アレクサ 地デジ

    本体価格
    468.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム  Keeper施工 パワーリフトゲート ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 3列シート 記録簿

    本体価格
    438.3万円

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    391.4万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    318.2万円

関東
71
485.6万円
関西
32
465.1万円
東海
23
506.5万円
北海道
6
526.7万円
九州
50
483.6万円
東北
14
519万円
北陸・甲信越
26
511.2万円
中国
19
464.3万円
四国
3
453.6万円
地域別台数
関東
29
310.9万円
関西
15
258.7万円
東海
15
290万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

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CX-80と595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   アバルト  595C
394.4万円712.3万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2488~3283 排気量(cc) 1368
188~254 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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