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CX-80とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   日産  ムラーノ
VS
338万円604.5万円
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中古車相場 25万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
311 中古車掲載台数 86
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車 マツダコネクトナビ 12.3イン

    本体価格
    450.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナーメモリナビワンセグテレビHD

    本体価格
    422万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/360度モニター/レーダークルーズ/シートヒーター/ベンチレーション/

    本体価格
    518万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSE 禁煙車 電動リアゲート シートベンチレーション LEDヘッド ステアリングヒーター ETC Bluetooth接続

    本体価格
    506.5万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・サンルーフ・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    506万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター カープレー B

    本体価格
    485.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ・全方位カメラ・電動パノラマサンルーフ・ワイヤレス充電・BOSEサウンドシステム・ビルトインETC・スマートブレーキサポート・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・パワーバックドア

    本体価格
    428.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定.ユーカー ディーゼルターボ AWD

    本体価格
    488万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD オートエグゼフルエアロ BOSE パノラマサ

    本体価格
    552.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE/パノラマサンルーフ/白革シート/前後ドライブレコーダー/AppleCarPlay・AndroidAuto/レーダークルーズ/ETC/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/ルーフレール/パワーリフトゲート/純正AW/BSM

    本体価格
    503.8万円

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    55万円

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    48万円

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    本体価格
    55万円

関東
123
488.4万円
関西
36
492万円
東海
60
496.1万円
北海道
10
509.2万円
九州
32
481.6万円
東北
15
494.6万円
北陸・甲信越
16
499.3万円
中国
12
459.4万円
四国
7
510.5万円
地域別台数
関東
30
71.8万円
関西
8
64.5万円
東海
18
57万円
北海道
9
76.3万円
九州
13
69.9万円
東北
1
42.4万円
北陸・甲信越
3
72.2万円
中国
2
45万円
四国
2
88.6万円

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CX-80とムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   日産  ムラーノ
394.4万円714.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2488~3283 排気量(cc) 2488~3498
188~254 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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