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NXとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スマート  フォーツークーペ
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 18.9万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 167
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD マークレビンソンサウンド ムーンルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ レダクル サンルーフ パワーシート

    本体価格
    296.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 特別仕様車・SR・プリクラッシュ・禁煙車

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 衝突軽減 エアロ サンルーフ 三眼LED ETC

    本体価格
    617.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 後期 純正10型ナビ 赤革 三眼LED

    本体価格
    423万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd ETC キーレス AUX接続可 オートマ

    本体価格
    53万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ マット リミテッド ツイナミック 40台限定モデル パノラマ レザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ

    本体価格
    29.3万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 後期型 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ その他 

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック マットグレー

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション本土仕入れ車両マイクロハイ 

    本体価格
    47万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ エディション シャープレッド 451後期・最終モデル ブラック/レッド

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    79.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック /2年保証/ガラスルーフ/シートヒーター

    本体価格
    268万円

関東
454
410.9万円
関西
297
393.4万円
東海
292
385.5万円
北海道
81
368.1万円
九州
184
395.3万円
東北
38
348.9万円
北陸・甲信越
74
394.1万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
62
80.5万円
関西
47
102.2万円
東海
21
49.5万円
北海道
2
37.9万円
九州
17
77.4万円
東北
9
46.2万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
3
94.3万円
四国
4
52.7万円

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NXとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スマート  フォーツークーペ
455万円772.5万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 897~998
185~279 最高出力(馬力) 71~109
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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