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フォーツークーペとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13万円383万円
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中古車相場 13.2万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
159 中古車掲載台数 138
  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック パノラマルーフ 純正オーディオ Bluetooth対応 ETC アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール キーレス ドラレコ ターボモデル 純正アルミホイール 保証書 取説

    本体価格
    123.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    26万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    37.4万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    22万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ レッドインテリア 純正アルミホイール ガラスルーフ

    本体価格
    24.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ETC・パワステ・パワーウィンドウ・キーレスキー・純正15インチAW・ナビ・Fフォグ

    本体価格
    19.3万円

  • スマート フォーツークーペ エディション10 走行25000キロ禁煙車キーレスETCマニュアルモード付きオートマ

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    153万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 禁煙220台限定車純正15AWディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ地デジBカメラ片側電動スライドドアHIDヘッドライト純正17インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    46.6万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    24.8万円

関東
49
68.8万円
関西
44
98.2万円
東海
25
53.5万円
北海道
1
27万円
九州
16
63.7万円
東北
9
43.8万円
北陸・甲信越
5
45.5万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
66
44.7万円
関西
13
45.5万円
東海
15
41.1万円
北海道
12
55.1万円
九州
12
46.6万円
東北
10
46.8万円
北陸・甲信越
7
34.2万円
中国
3
47万円
四国
0
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フォーツークーペの中古車を探す

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フォーツークーペとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
199万円409万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
897~998 排気量(cc) 1997~1998
71~109 最高出力(馬力) 139~151
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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