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ジムニーとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフォーツークーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  フォーツークーペ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
5291 中古車掲載台数 164
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレスエントリー AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 幌タイプ 4WD 2サイクル

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 下回り防錆処理 車検整備付き 保証付き

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オーディオ 社外ラテラルロット アルミホイール 革巻きハンドル ステリモ フロアマット レザーシート

    本体価格
    111万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 7型SDナビ 社外ショックアブソーバー 社外リアラダー クルーズコントロール 純正アルミホイール 純正フロアマット  フルセグTV バックカメラ Bluetooth  社外ミュージックサーバー

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 5F 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ミラー型前後ドラレコ 合皮シート 純正フロアマット ドアバイザー 純正16インチAW Bluetooth 禁煙

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグ BT SD USB バックカメラ スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキ 車線逸脱警報 標識認識機能 オートハイビーム クルーズコントロール ダウンヒルアシスト

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ ジムニー 特別仕様車 ワイルドウィンド マッドタイヤ・ブラッドレーアルミ・ターボ

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 5MT K3 Type-R仕様 ETC

    本体価格
    180万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール ガラスルーフ

    本体価格
    19.6万円

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    58万円

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    35万円

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    36万円

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    89万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション フルセグTVナビ アイドリングストップ機能 ETC 純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    46万円

  • スマート フォーツークーペ mhd プラス 451後期・最終モデル ブラック/ブラック

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 

    本体価格
    94.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 451後期・最終モデル 銀/黒

    本体価格
    59.9万円

関東
1218
145.4万円
関西
597
163.2万円
東海
644
144.6万円
北海道
591
133.8万円
九州
714
148.1万円
東北
495
143.1万円
北陸・甲信越
487
148.6万円
中国
331
176.4万円
四国
214
143.3万円
地域別台数
関東
51
75.7万円
関西
48
92.6万円
東海
24
52.4万円
北海道
1
27万円
九州
15
68.2万円
東北
9
43.7万円
北陸・甲信越
6
82.3万円
中国
7
70.4万円
四国
3
52.5万円

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ジムニーとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  フォーツークーペ
145.8万円216万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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