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フォーツークーペとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   スズキ  カプチーノ
VS
9.9万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
163 中古車掲載台数 102
  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    27万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ パナソニック ストラーダオーディオ ETC ガラスルーフ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.1万円

  • スマート フォーツークーペ mhd プラス 純正オーディオ 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション アイドリングストップ CDチューナー

    本体価格
    35.2万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 燻煙車 黒革シート シートヒーター パノラミックルーフ 純正AW ETC キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd サンルーフ LEDヘッドライト 社外ナビ・TV ETC アイドリングストップ 純正アルミホイル ETC

    本体価格
    40万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 時計・タコメーター・CD・

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディション パールグレー mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ エディション パールグレークーペ アルパインオーディオ ETC タコメーター ハーフレザーシート

    本体価格
    25万円

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル 6速ATターボビルシュタイン足廻りETCキーレス15インチアルミホイール 2本出しセンターマフラー 軽量 車輌重量770kg

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・車検整備付・HIDヘッドライト・ユーザー買取車・タコメーター

    本体価格
    44.8万円

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  • スズキ カプチーノ 660 走行41295Km/ワンオーナー/純正アルミ

    本体価格
    188万円

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    62万円

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    応談

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    158万円

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    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検点検整備渡し 車高調 外ホイール

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    88.8万円

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    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    86万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外スポイラーパールホワイト全塗装

    本体価格
    105万円

関東
51
70.9万円
関西
47
96.1万円
東海
22
45.6万円
北海道
1
27万円
九州
15
52.9万円
東北
11
45.6万円
北陸・甲信越
5
40.3万円
中国
7
64.3万円
四国
4
73.5万円
地域別台数
関東
30
138.5万円
関西
10
137.9万円
東海
15
154.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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スマート  フォーツークーペ   スズキ  カプチーノ
199万円409万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
897~998 排気量(cc) 657~658
71~109 最高出力(馬力) 64
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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