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Cクラスワゴンとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとロードスタークーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スマート  ロードスタークーペ
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
606 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー 純正ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    56万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーS 黒革 ナビTVカメラ 電動トランク キーレスゴー ブラインドスポットアシスト LEDインテリジェントライトシステム AMGエアロ&AMG18インチアルミ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ベーシックパッケージ レーダーセーフティ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター キーレスゴー アダプティブクルコン ブラインドスポットアシスト 純正17インチAW 禁煙

    本体価格
    147.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ ベーシックパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ ハーフレザーシート 前席パワーシート 前席シートヒーター ルーフレール 純正17インチAW スマートキー2個

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックパッケージ

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    88.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティーPKG パワーテールゲート コマンドナビ ARTICOレザーシート(合皮)シートヒーター インテリジェントライトシステム HUD Bluetooth USB フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    158.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
290
249.1万円
関西
110
307.3万円
東海
89
261.7万円
北海道
3
267.2万円
九州
39
295.8万円
東北
14
194.8万円
北陸・甲信越
31
300万円
中国
17
317.9万円
四国
13
208.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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Cクラスワゴンとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スマート  ロードスタークーペ
622万円950万円 新車時価格 294.8万円363万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1494~1993 排気量(cc) 698
170~204 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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