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コルベットとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとロードスターの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   スマート  ロードスター
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
173 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット 2LT フロントリフター スカイクールグレーインテリア シートベルトレッド マフラーバルブコントロール ローダウンスペーサー OPレッドエンジンカバー F19R20アルミ ヘッドアップディスプレイ 専用フロアマット

    本体価格
    1079.9万円

  • シボレー コルベット  

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 本国買付車両・ナンバーズマッチ・フルオプション・実働・AC・内装ブラウン・マニュアル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 スーパーチャージャー 659HP AppleCarPlay コンペティションシート ZR1ブルーキャリパー ブルースエードインテリア

    本体価格
    1068万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1620万円

  • シボレー コルベット C3 スティングレー レストア済み エアコン 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 禁煙車 ワンオーナー 日本160台限定

    本体価格
    1985.7万円

  • シボレー コルベット 3LT 純正ナビ アップルカープレイ BOSE F Bカメラ ハーフレザーバケットシート フロントリフト HUD デジタルインナー ドラレコ BSM パーキングアシスト ワイヤレスチャージ Rスポ

    本体価格
    1205万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 社外アルミ Borlaマフラー タルガトップ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

関東
74
1179.8万円
関西
32
1178.7万円
東海
39
1177.9万円
北海道
0
---
九州
11
1074.3万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとロードスターのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   スマート  ロードスター
1180万円2580万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
5454~6156 排気量(cc) 698
502~646 最高出力(馬力) 82~101
MR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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