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フォーフォーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   フェラーリ  458スパイダー
VS
22.2万円248万円
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中古車相場 2548万円3950万円
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189 中古車掲載台数 22
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ナビ付バックカメラ付ETC付ドラレコ付

    本体価格
    104.5万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 本革/シートヒーター/2年保証

    本体価格
    189万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    104.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 弊社デモカー/プライム/本革/シートヒータ

    本体価格
    138万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 認定中古車保証2年 本革シート

    本体価格
    238万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック オートクルーズ 黒革 ナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーフォー パッション  ツイナミック   修復 

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック スマート認定保証2年/ガラスルーフ/本革

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 LEDヘッドライトバルブ ベーシックPKG

    本体価格
    87万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙 ナビTV SR 革シート シートヒーター

    本体価格
    116万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
61
116.4万円
関西
53
92.8万円
東海
27
106.9万円
北海道
0
---
九州
20
111.8万円
東北
4
86.4万円
北陸・甲信越
13
119.5万円
中国
7
114.5万円
四国
4
116.2万円
地域別台数
関東
5
3415.2万円
関西
7
3532.5万円
東海
7
3698万円
北海道
1
3950万円
九州
1
2985万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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フォーフォーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   フェラーリ  458スパイダー
209万円345.2万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
897~999 排気量(cc) 4499
71~109 最高出力(馬力) 570
RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーフォーの中古車は189台、458スパイダーの中古車は22台掲載しています。
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