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フォーフォーとXFを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ジャガー  XF
VS
27.9万円248万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円528万円
XFの相場表を見る
183 中古車掲載台数 70
  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック プライム 黒革シート パノラマルーフ パナソニックナビCN-G1100VD バックモニター 15インチ純正アルミ 純正フロアマット

    本体価格
    47.5万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラミックガラスルーフ 衝突警告音機能 レーンキーピングアシスト ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 革巻ステアリング ステアリングスイッチ 17アルミ ストラーダSDナビ

    本体価格
    174.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 黒革シート ガラスルーフ レーンキーピングアシスト 自社買取車 ETC シートヒーター ドラレコ 純正17インチアルミホイール 障害物センサー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車・電動シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック /ナビ TV バックカメラ クリアランスソナー ETC クルーズコントロール シートヒーター 衝突警告

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    99万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニター・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検・令和9年1月 アルミ

    本体価格
    52万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    85.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レーザーシート ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    50万円

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    38万円

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    109万円

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    本体価格
    87万円

  • ジャガー XF S 赤/黒コンビレザーシート

    本体価格
    308万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

関東
67
90万円
関西
57
97.9万円
東海
30
90.1万円
北海道
0
---
九州
12
94.1万円
東北
3
148.3万円
北陸・甲信越
6
92.3万円
中国
7
125.3万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
34
153.4万円
関西
12
173.1万円
東海
10
171.4万円
北海道
1
260万円
九州
7
162.6万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
1
118.8万円
四国
2
286.5万円

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フォーフォーとXFのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ジャガー  XF
209万円345.2万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
897~999 排気量(cc) 1995~2994
71~109 最高出力(馬力) 180~380
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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