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フォーフォーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   日産  ラフェスタ
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
180 中古車掲載台数 35
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 無線CarPlay対応アンドロイドディスプレイオーディオ ETC レザーシート 16インチ ガラスルーフ

    本体価格
    54万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検整備付/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/衝突安全/アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック Bluetooth ETC車載器 ガラスルーフ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー パッション ETC Bモニター ドラレコ 

    本体価格
    38万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ETC・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 正規ディーラー輸入車/ムーンルーフ/JBLツイーター/パナソニック9インチフローティングナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラックレザーシート/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    90.3万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 黒革 ナビTV Bモニター ダブルガラスルーフ ETC クルコン ボディーコーティング済 禁煙車 ヒーター 純正オーディオ 純正アルミ  クリアラスソナー

    本体価格
    69.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 純正オーディオ ガラスルーフ 暖シート ETC

    本体価格
    76.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ 黒革シート クルーズコントロール シートヒーター 純正17インチツインスポークAW USB接続 AUX ガラスルーフ

    本体価格
    138万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
65
87.3万円
関西
61
97.7万円
東海
27
85.8万円
北海道
0
---
九州
11
93.8万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
7
115.5万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
14
40.1万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

フォーフォーの中古車を探す

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フォーフォーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   日産  ラフェスタ
209万円345.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
897~999 排気量(cc) 1997
71~109 最高出力(馬力) 129~137
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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