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フォーフォーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
VS
22万円238万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
173 中古車掲載台数 111
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ターボ ガラスループ キー2本 ドライブレコーダー ポータブルナビ地デジワンセグ 記録簿平成29年30年令和1年3年4年5年6年 Fタイヤ185/50/16タイヤ7分山 Rタイヤ205/45/165分

    本体価格
    22万円

  • スマート フォーフォー 10パッション・Bluetoothオーディオ・キー 

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 黒革シート ガラスルーフ シートヒーター ポータブルナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール レーンキープ パークソナー LEDヘッドライト 純正17インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ストラーダナビ TV バックカメラ ブラックレザーシート パノラミックガラスルーフ クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    138万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ナビ バックカメラ ETC ガラスルーフ ブラックレザー クルーズコントロール ディーラーメンテナンス

    本体価格
    120万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ターボ/6速DCT/純正16インチAW/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    54.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ ETC ディーラーメンテナンス ワンオーナー ガラスルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック サンルーフ

    本体価格
    69.4万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 社外フローティングナビ ガラスルーフ クルコン ETC サファイアレッドxブラック コーナーセンサー プリクラッシュセーフティーアイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    122.1万円

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    本体価格
    32万円

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    24万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
56
86.7万円
関西
63
98万円
東海
22
77.8万円
北海道
0
---
九州
11
82.4万円
東北
4
122.4万円
北陸・甲信越
9
118.2万円
中国
6
97.2万円
四国
2
45.5万円
地域別台数
関東
28
22.3万円
関西
14
19万円
東海
9
18万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
15
24.3万円
北陸・甲信越
7
28.8万円
中国
10
26.6万円
四国
6
28.3万円

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フォーフォーとセルボのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
209万円345.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
897~999 排気量(cc) 658
71~109 最高出力(馬力) 54~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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