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MRワゴンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   スズキ  セルボ
VS
1万円95万円
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中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
992 中古車掲載台数 144
  • スズキ MRワゴン 660 G テレビナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 L キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 スマートキー 純正オーディオ

    本体価格
    22.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 L CDオーディオ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 ナビ ワンセグ ABS

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD バックカメラ コーナセンサーシートヒー

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ワンセグTV!ミラードラレコ!

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    50.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ・バックモニター・プッシュスタート

    本体価格
    32万円

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  • スズキ セルボ 660 T 4WD bluetooth接続 4WD ターボ 軽自動車

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    44.2万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ワンオーナー スマートキー CD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマキー 純正CD ETC

    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ 660 TX 社外14アルミ インタークーラーターボ

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

関東
219
29.9万円
関西
91
30.8万円
東海
118
34.2万円
北海道
54
38.9万円
九州
167
34万円
東北
99
42.6万円
北陸・甲信越
100
36.4万円
中国
85
30.7万円
四国
59
33万円
地域別台数
関東
24
34.9万円
関西
21
18.8万円
東海
15
23.8万円
北海道
8
35.8万円
九州
25
27.1万円
東北
14
29.8万円
北陸・甲信越
14
27.5万円
中国
17
22.6万円
四国
6
26.2万円

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MRワゴンとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  セルボ
112.1万円165.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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