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フォーフォーとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スズキ  バレーノ
VS
19万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 60万円126.3万円
バレーノの相場表を見る
148 中古車掲載台数 24
  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 1オーナー Bカメラ ナビ TV ETC Sヒーター

    本体価格
    81万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ 本革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ガラスルーフ SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    133.5万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 

    本体価格
    112万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ワンオーナー 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    95万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 

    本体価格
    179.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ワンオーナー クルコン Pアシスト ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフARTICOレザー シートヒーター

    本体価格
    161.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ 黒革シート クルコン

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    78.9万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    60万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキサポートII/バックカメラ

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    69万円

関東
54
104.8万円
関西
44
113.3万円
東海
18
120.8万円
北海道
0
---
九州
13
93万円
東北
5
120.6万円
北陸・甲信越
6
104.4万円
中国
5
98.2万円
四国
3
67.3万円
地域別台数
関東
6
75万円
関西
3
107万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
5
90.5万円
東北
3
82.5万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
2
98.9万円
四国
1
60万円

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スマート  フォーフォー   スズキ  バレーノ
209万円345.2万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
897~999 排気量(cc) 996~1242
71~109 最高出力(馬力) 91~111
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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