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Kと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スマート  K   フェラーリ  488GTB
VS
9.9万円~69万円
Kの相場表を見る
中古車相場 2380万円~3500万円
488GTBの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 27台
  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
    39万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車/右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20inアルミ/イエローキャリパー/カーボンエンジンカバー/イエローレブ/ダイヤモンドスタイルシート/ブラックステッチ/跳馬刺繍/Bカメラ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワクラマフラー 正規D車 LEDカーボンステアリング レーシングシート カラードブレーキキャリパー 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay カーボン12点 前後パーキングセンサー リアカメラ SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3270万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT デイトナカーボンレーシングシート Rosso Scuderia/Nero  フロントサスペンションリフトシステム カーボンファイバー/ドライバーズゾーン/LEDステアリング ダッシュボードインサートカーボン

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ジアッロモデナ内装ロッソ カーボンダッシュボード カーボンエンジンカバー スクーデリアエンブレム 鍛造20インチダイヤモンドカットAW カーボンLEDハンドル リアカメラ

    本体価格
    2798万円

  • フェラーリ 488GTB ・39F1・V8ターボ670馬力・ワンオーナー& 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ドライバーゾーン+LED / F・R・Pカメラ / フロント・サスペンション・リフト・システム / BIANCO AVUS 100 / interior ROSSO FERRARI LEATHER

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車 AFS トローリセット カーボンファイバー フロントリフター HELE Bカメラ レッドタコメッタ

    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 SPボディカラー フロントリフター カーボンLEDステアリング カーボンパドルシフト ツートンレザー シートヒーター 20inアルミ カーボンブレーキ ホワイトレブカウンター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2552万円

関東
0台
---
関西
2台
53.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
49.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
49.9万円
中国
0台
---
四国
1台
9.9万円
地域別台数
関東
4台
2910.8万円
関西
6台
2800.4万円
東海
6台
3058万円
北海道
3台
3136.7万円
九州
1台
---
東北
1台
2780万円
北陸・甲信越
3台
2836.6万円
中国
1台
---
四国
2台
2690万円

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スマート  K   フェラーリ  488GTB
127万円~133万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2560×1470×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
598 排気量(cc) 3902
55 最高出力(馬力) 670
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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