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ランサーエボリューションとKを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   スマート  K
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 4.9万円89.9万円
Kの相場表を見る
281 中古車掲載台数 22
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 外ナビ 雹害 BBS 半革 HID

    本体価格
    400.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ings n-specエアロ

    本体価格
    334.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション エボリューション7 HKS車高調 フジツボマフラー HKSエアクリ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ 外ライト 外テール 外マフラー レカロ

    本体価格
    188.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT純正17インチアルミRECAROシートACD

    本体価格
    498.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 柿本マフラー 社外ホイール

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD RS 社外マフラー 社外サス 外アルミ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD Tベルト交換済み 純正レカロ 社外ナビ

    本体価格
    338.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    219.9万円

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  • スマート K ベースモデル 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    15万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    89.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート K ベースモデル ETC /保証付き

    本体価格
    46.8万円

  • スマート K ベースモデル ヒルスタートアシスト機能付き

    本体価格
    19万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    44.9万円

  • スマート K ベースモデル ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スマート K ベースグレード★本土仕入れ車両★軽自動車 

    本体価格
    37万円

  • スマート K リミテッド 定期点検整備付

    本体価格
    43万円

関東
99
351.3万円
関西
51
432.8万円
東海
35
358.9万円
北海道
27
282.9万円
九州
24
341.8万円
東北
9
381.7万円
北陸・甲信越
23
341.3万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
5
34.8万円
関西
4
33.4万円
東海
1
57.8万円
北海道
2
27.4万円
九州
3
62万円
東北
1
17万円
北陸・甲信越
4
61.6万円
中国
0
---
四国
2
17.4万円

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ランサーエボリューションとKのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スマート  K
299.8万円540.5万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1998 排気量(cc) 598
280~313 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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