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A4アバントとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 79万円298万円
Mクラスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 31
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン Sライン&アシP 追ACC 半革 キセノン2年保

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

    本体価格
    519万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドラレコ前後 ETC ナビ 電動シート アルミ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型・Weds19インチ・H&Rローダウンサス

    本体価格
    62.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ETC バックカメラ ナビ TV CVT

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4アバント 18 TFSI 

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    373万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 地デジナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    89.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正SDナビ フルセグ ETC サンルーフ

    本体価格
    229.1万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD Sルーフ黒革純正ナビTV全方位ETCドラレコ保

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 禁煙SR ナッパレザー ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

関東
104
227.6万円
関西
58
265.2万円
東海
30
225.1万円
北海道
26
121.8万円
九州
18
199.9万円
東北
22
224.1万円
北陸・甲信越
25
250.2万円
中国
11
209.4万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
11
201.4万円
関西
8
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
246.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
476万円772万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1394~1984 排気量(cc) 2986~3497
150~265 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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