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フレアワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
8万円241万円
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中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 2カメラドラレコ両側電動スライドドア全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 純正 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    137万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 雹害車 ターボ ナビ Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減 ドラレコ CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG デュアルセンサーブレーキサポート ワンオーナー AUX対応 ブルートゥース対応 ドライブレコーダー アイドリングストップ クリアランスソナー 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG レーダーブレーキ ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ 車検令和8年11月19日

    本体価格
    39.8万円

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    238万円

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    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビ/CD/オートクルーズ/アルミ/サンルーフ/フルタイム4WD

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
282
110.2万円
関西
168
102.4万円
東海
160
107.2万円
北海道
43
104.4万円
九州
244
112.5万円
東北
115
135.2万円
北陸・甲信越
116
121.7万円
中国
154
96.3万円
四国
42
93.2万円
地域別台数
関東
6
175.7万円
関西
2
203.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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フレアワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
154.1万円240万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
657~658 排気量(cc) 2986~3497
49~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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