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レガシィB4とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
19.9万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
609 中古車掲載台数 38
  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ 4WD ワンオーナー 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ワンオーナー 電動シート

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙/純正ナビ/Bカメ/アイサイト/黒革

    本体価格
    165.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト社外ナビレザーシート

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS タイプB 4WD D型 後期 純正ビルシュタイン HID 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6MT 水平対向エンジン ハーフレザーシート

    本体価格
    92.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 純正ブレンボ・APEXiマフラー

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    43.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼル車・サンルーフ・AMG21アルミ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD EXC-PKG RSP PSR 黒革 360°ヒーター 禁煙

    本体価格
    228万円

関東
235
78.1万円
関西
69
91.4万円
東海
52
78.7万円
北海道
88
65.8万円
九州
43
84.2万円
東北
58
85.7万円
北陸・甲信越
32
93.5万円
中国
14
87.1万円
四国
18
79.7万円
地域別台数
関東
19
229.3万円
関西
2
160万円
東海
7
207.9万円
北海道
2
174.5万円
九州
5
199.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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レガシィB4とMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  Mクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2498 排気量(cc) 2986~3497
175 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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