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ヴェルファイアハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
117.8万円361.8万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
96 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 両面PWスライドドア エンジンスターター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 8型ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD プリクラッシュ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 20インチアルミホイール 革調シートカバー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD 禁煙車 プレミアムサウンド サンルーフ ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・全周囲モニター・フルセグTV

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビTV・後席モニター・Wパワスラ・電動B

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    190.1万円

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    応談

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    本体価格
    268万円

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 地デジ・ハーマンカートンサウンド

    本体価格
    225万円

関東
17
185.5万円
関西
6
199.8万円
東海
8
206.9万円
北海道
32
175.1万円
九州
7
253.9万円
東北
8
228.2万円
北陸・甲信越
11
205万円
中国
7
299.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
233.9万円
関西
2
160万円
東海
5
203.2万円
北海道
2
174.5万円
九州
4
190.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
395万円935.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2362 排気量(cc) 2986~3497
150 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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