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ゴルフヴァリアントとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
455 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC DiscoverPro ACC BC 黒革 Dメ-タ- 18AW

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 試乗車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 下取車禁煙車純正ナビブラックレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 専用内外装 電動Rゲート 18インチAW

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC 専用ブルーキャリパー 認定中古車

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ・フルセグTV・キセノンライト

    本体価格
    100万円

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    118万円

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    応談

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    本体価格
    85万円

関東
201
228.8万円
関西
69
226.8万円
東海
41
234.7万円
北海道
17
328万円
九州
42
188.4万円
東北
33
151.7万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
11
213.5万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
249.8万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
305.6万円757.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
999~1984 排気量(cc) 2986~3497
110~333 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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