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スイフトとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
12万円412万円
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中古車相場 16.8万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
2922 中古車掲載台数 438
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HIDライト/リアスポイラー/MTモード付/ナビ

    本体価格
    63万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT フルセグナビ HID クラッチ交換済み

    本体価格
    72万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル 登録済未使用車

    本体価格
    226万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ エアロ HID 17AW HDDナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速A/T ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスオプレイオーディオ スマホ連携

    本体価格
    156.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビTV Bluetooth ETC衝突軽減ブレーキ

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    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー 禁煙車 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 後期 CarPlay フルセグナビBカメラ ACCLKA

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ディスプレイオーディオ 地ナビ LKA

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン プレミアムエディション ワンオーナー 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    37.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 車検R8.9/ディスカバープロPKG/LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正AWナビTVBカメBluetooth

    本体価格
    71万円

関東
872
130万円
関西
372
143.4万円
東海
377
137.8万円
北海道
164
116.7万円
九州
351
134.6万円
東北
292
133.2万円
北陸・甲信越
207
125.3万円
中国
183
133.2万円
四国
104
125.6万円
地域別台数
関東
189
220.5万円
関西
66
219.5万円
東海
43
252.7万円
北海道
15
351.9万円
九州
41
172.5万円
東北
30
167.1万円
北陸・甲信越
20
182.8万円
中国
25
258.1万円
四国
9
191.7万円

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
172.7万円240.1万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1197~1371 排気量(cc) 999~1984
82~140 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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