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Bクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
5.1万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
524 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    249.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブラインドスポットアシスト ナビ 禁煙

    本体価格
    113.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 1オナ/サンルーフ/ナビTV/Bカメ/電動シート

    本体価格
    195.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 法定整備付 COM診断付 AT 5人乗

    本体価格
    26万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC/アドバンスド/ナビ/RセーフティP

    本体価格
    265.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 Bカメラ 禁煙 評価4点

    本体価格
    46.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ/TV/バックカメラ/ETC/DVD

    本体価格
    46.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202501 /新車保証継承/フルOP/純正ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 純正17AW

    本体価格
    41.8万円

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    185万円

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    本体価格
    220万円

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    608万円

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    本体価格
    応談

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    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

関東
235
178.3万円
関西
91
163.6万円
東海
60
190.9万円
北海道
7
109.7万円
九州
57
170.9万円
東北
17
189.4万円
北陸・甲信越
20
141.9万円
中国
24
170.1万円
四国
13
166.1万円
地域別台数
関東
10
348.9万円
関西
5
690.5万円
東海
6
479.8万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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Bクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
384万円622.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1950 排気量(cc) 1998
136~150 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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