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BクラスとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-オフロード
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
506 中古車掲載台数 83
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 /本革シート/サンルーフ/デモカー/後期型/

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 /認定中古車保証2年/新車保証継承/

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティP/ナビTV/Carplay/LED

    本体価格
    118.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ・TV・ETC・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202202 ディーゼルターボ・バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ TV バックカメラ セーフティ

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 走行距離無制限 6ヶ月間保証

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ バックカメラ パドルシフト クルコン

    本体価格
    64.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 SR・レザーEXCP・アドバンスドP

    本体価格
    432万円

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    45万円

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    本体価格
    43.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

関東
223
183.8万円
関西
98
163.5万円
東海
58
195.5万円
北海道
8
107.6万円
九州
49
156.9万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
20
162万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
19
45.2万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.4万円
九州
13
58.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

Bクラスの中古車を探す

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BクラスとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-オフロード
384万円622.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1331~1950 排気量(cc) 658
136~150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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