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レガシィツーリングワゴンとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 12万円558万円
Bクラスの相場表を見る
556 中古車掲載台数 480
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD 四輪駆動 ターボ HID スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD CD ETC 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ225/50ZR17

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイトVer2 ACC レインキープ ハーフレザー パワーシート モード切替 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ビルシュタイン HID フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み 16インチAW 4WD

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 純正フロントスポイラー グリル 未使用当時物17インチアルミ 新品タイヤ 新品バッテリー ディーラー車検整備 アルパインスピーカー

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 本州仕入・後期型・ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワーシート・衝突軽減・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・HID・ヘッドライトウォッシャー・フォグランプ・クルコン・オートライト・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ車 BBSアルミ AT サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD サンルーフ 車庫調 社外アルミ ターボ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ MBUXナビTV バックカメラ パワーシート ハーフレザーシート シートヒーター パワーテールゲート マルチビームLEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減 踏み間違い防止

    本体価格
    171万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビPKG レーダーセーフティ―PKG アドバンスドPKG マルチビームLEDヘッドライト アダプティブハイビームアシストプラス 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン 認定中古車 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    318万円

関東
234
71.4万円
関西
78
76.9万円
東海
38
72.2万円
北海道
60
65.2万円
九州
40
81.9万円
東北
30
59.7万円
北陸・甲信越
31
78.5万円
中国
8
77.1万円
四国
37
98.1万円
地域別台数
関東
201
181.9万円
関西
81
163.9万円
東海
58
183.8万円
北海道
11
106.2万円
九州
52
175.2万円
東北
28
169.5万円
北陸・甲信越
19
164.8万円
中国
25
237.1万円
四国
5
142.6万円

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レガシィツーリングワゴンとBクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Bクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 384万円629.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1998~2498 排気量(cc) 1331~1950
170~300 最高出力(馬力) 136~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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