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Bクラスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   スズキ  カプチーノ
VS
18万円528万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
473 中古車掲載台数 106
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ナビ TV ETC 装備

    本体価格
    36万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ETC フルセグ Pシフト クルコン 運転席パワーシート トノカバー 18インチアルミ

    本体価格
    47.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー車 AMG18AW AMGフルエアロ パノラマSR ハーフレザーシート HDDナビ フルセグTV BTオーディオ 360°カメラ PTS HUD 前後ドラレコ(コムテック)GPSレーダー

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ パワーシート シートメモリ

    本体価格
    242.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期モデル シートヒーター ハーフレザーシート メモリー付きパワーシート パワーバックドア レーダーセーフティパッケージ 禁煙車 自動再発進機能 回避補助システム 渋滞時ブレーキ機能 BSM ETC

    本体価格
    376万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 パノラミックスライディングルーフ 禁煙車 純正ナビ&フルセグTV レーダーセーフティP アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ地デジBカメラ純正16インチアルミホイールHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    28.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 AMGラインパッケージ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    220万円

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    150万円

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    応談

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    209万円

関東
198
194.9万円
関西
95
167.1万円
東海
56
186.4万円
北海道
11
89.4万円
九州
46
174.6万円
東北
22
173万円
北陸・甲信越
18
156.6万円
中国
20
202.7万円
四国
7
175.6万円
地域別台数
関東
33
140.9万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
148.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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Bクラスとカプチーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   スズキ  カプチーノ
384万円629.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1331~1950 排気量(cc) 657~658
136~150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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