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190クラスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  190クラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
660円430万円
190クラスの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
30 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3-16V D車 左H 5速MT(レーシングパターン) チェック柄内装(Plaid Seats) 純正エアロ コスワースチューニングエンジン(M102) LSD パワーシート 取説 記録簿20枚 無事故

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16Vエボリューション1 

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    660円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 B18C VTECエンジン 5速MT クスコ車高調 社外マフラー クスコタワーバー 純正レカロシート タイミングベルト交換済み

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    323万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 DB8 98スペック VTEC B18C 5MT 新品ゼロファイターラバウル15インチAW 新品TOYOR1R ゼロファイター車高調 カーボンリップ 社外エキマニ モモステ ケンウッドBTオーディオ

    本体価格
    290万円

関東
11
542万円
関西
7
240.3万円
東海
7
198.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
2
306.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
298万円

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190クラスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  190クラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
390万円850万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4450×1690×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1995~2597 排気量(cc) 1797
90~200 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

---
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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