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N-ONEと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 30
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ ABS

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 届出済未使用車 レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター 電子パーキング オートライト ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプディブクルコン リアパーキングセンサー CD/DVD/フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー LEDランプ オートライト オートエアコン

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴なし 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート アイドリングストップ スペアキー 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 7型メモリーナビ/フルセグTV/DVD再生可/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/純正14インチアルミホイール/オートライト/コーナーセンサー後方/LEDライト

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ HIDヘッドライト オートライト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー スマートキー スペアキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2トーンカラースタイル 横滑り抑制機能 フォグライト HIDライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴無し スマートキー

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    応談

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    269.2万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

関東
826
91.4万円
関西
335
81.8万円
東海
509
99.2万円
北海道
147
85.9万円
九州
475
78.1万円
東北
236
96.7万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
11
549.2万円
関西
6
243.1万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
295万円

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N-ONEと190クラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  190クラス
159.9万円231.9万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
658 排気量(cc) 1995~2597
58~64 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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