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クレスタと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 580円295万円
190クラスの相場表を見る
55 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正フロントリップ 1JZ-GTE ツインターボ 純正16インチアルミホイール 純正リアウィング カロッツェリアカーオーディオ パナソニックナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントG 前期 スーパーチャージャー MOPクリアランスソナー パワーシート 純正15インチアルミホイール カラードドアハンドル

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
    336万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンS 5MT載替 ターボ 車高調 外品FRPボンネット 外品フルエアロ 外品fフェンダー 外品アルミ 外品マフラー 外H レカロセミバケ LSD アーム改造 インタークーラー 車検令和9・6月

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント フロントリップ マークI14インチAW ローダウン 2本出しマフラー リアスポイラー ウッドステアリング ケンウッドCD

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ エンジンOH後1000Km 5速 ツインカム デジパネ 車高調 LSD フジツボタコアシ ハヤシストリートリム鏡面加工 エアコン修理渡しエンジンOH後1000Km 5速 ツインカム

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ミレニアムジェイドカラー全塗装 WORK GNOSIS グノーシス GS3 20インチ チタンテール砲弾Tiマフラー ZZ-Rブリッツフルタップ車高調新品 パワーシート オルターネーター新品 ETC取付済み

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード パワーシート・オートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード 1JZターボエンジン載替 純正5速MT載替公認 社外アンダーエアロ 社外マフラー 社外前置インタークーラー WORK19インチAW

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    77.9万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

関東
25
280.7万円
関西
3
258.9万円
東海
6
148.3万円
北海道
1
88万円
九州
7
253.2万円
東北
3
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
304.6万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
10
604.9万円
関西
5
205.8万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
295万円

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トヨタ  クレスタ   メルセデス・ベンツ  190クラス
206万円349.6万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1988~2997 排気量(cc) 1995~2597
97~280 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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