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T-Rocと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと190クラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
174万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 128万円1280万円
190クラスの相場表を見る
602 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・全方位カメラ・ナビ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    215.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    274万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD デモカー レザー シートヒーター 4WD

    本体価格
    505万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC BSM AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    273.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    298万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 D車 記録簿多 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 5MT内外装レストア済み

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 右H SR 純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 93y最終モデル

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 試乗付 全塗装済  右H ダイヤモンドブルー

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6スポーツライン 内外装レストア済み

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    応談

関東
235
309.8万円
関西
117
296万円
東海
76
277.9万円
北海道
14
315.6万円
九州
56
288.7万円
東北
21
312.1万円
北陸・甲信越
36
292.9万円
中国
30
328.6万円
四国
17
304.9万円
地域別台数
関東
12
306.8万円
関西
5
239.4万円
東海
6
204.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
0
---

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T-Rocと190クラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  190クラス
355万円688.9万円 新車時価格 390万円850万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1497~1984 排気量(cc) 1995~2597
150~300 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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