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CクラスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   AMG  Cクラス
VS
35.8万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
775 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 新車保証継承 認定中古車 デモカー AMGラインパッケージ フットトランクオープナー メモリー付きパワーシート アンビエントライトプレミアム シートヒーター 360°カメラ スポーツサスペンション

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ナビ TV ABS エアバック アルミ PS PW

    本体価格
    116.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 セーフティービジョンパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGライン レザーEXCPKG

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド レーダーセーフティパッケージ ベーシックパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    395.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    471.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C240 

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 1オーナ ベーシックP グラファイトグレー

    本体価格
    429.9万円

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    348万円

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    678万円

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    本体価格
    187万円

関東
325
376万円
関西
162
360.8万円
東海
121
320.9万円
北海道
19
298.1万円
九州
51
262万円
東北
23
371.9万円
北陸・甲信越
32
384.6万円
中国
30
370.8万円
四国
12
292.6万円
地域別台数
関東
4
312.3万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   AMG  Cクラス
596万円1042万円 新車時価格 1020万円1500万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1494~1997 排気量(cc) 6208
170~204 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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