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CクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
22.9万円848万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
754 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202402 パノラミックSR ベーシックP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 1オーナレザーエクスクルーシブP D整備

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401 AMGライン 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 禁煙 レーダーセーフティパケ 純正10型ナビ Bカメラ BT フルセグ Pアシスト アンビエントライト シートヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム パドルシフト ステリモ 横滑り防止 純正18インチAW

    本体価格
    222.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 サンルーフ/茶革シート/AppleCarPlay/全方位カメラ/ベーシックパッケージ/電動トランク/ACC/BSM/HUD/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/カープレイ/アンビエントライト/フルゼグ/パワーシート

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス アバンギャルドAMGルック 革シート・社外ナビ・TV・DVD

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ 黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV リアビューカメラ シートヒーター ETC2.0 パドルシフト ドライブレコーダー LEDヘッドライト アンビエントライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    213万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 取扱説明書・整備手帳・プッシュスタート・パドルシフト

    本体価格
    204.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
332
358.8万円
関西
156
328.8万円
東海
107
337.8万円
北海道
13
368.3万円
九州
52
275.4万円
東北
22
323.4万円
北陸・甲信越
35
380.8万円
中国
21
404.9万円
四国
16
307.3万円
地域別台数
関東
14
4466.6万円
関西
11
4599.1万円
東海
7
4525万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
2
4202万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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CクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   フェラーリ  F8スパイダー
596万円1042万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1494~1997 排気量(cc) 3902
170~204 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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