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CクラスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  S2000
VS
22.9万円848万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
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764 中古車掲載台数 218
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 新車保証継承 弊社デモカー 360°カメラシステム レーンキーピングアシスト 純正ドライブレコーダー デジタルコックピットディスプレイ 64色アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ ポーラーホワイト レーダーセーフティパッケージ AMGライン 弊社下取り車 1オーナー

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AMGラインP・ベーシックP・ドライバーズP

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 後期 ACC ヘッドアップディスプレイ 黒革 純正ナビフルセグ 前後クリアランスソナー アンビエントライト 純正18inchAW

    本体価格
    260.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    573.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン 禁煙車/Bカメ/純正ナビ/ドラレコ/インテリジェントドライブ/ディストロニックプラス/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/ステアリングスイッチステアリングスイッチ/パドルシフト/レザーシート

    本体価格
    185.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 AMGライン・ベーシックPKG ヘッドアップディスプレイ MBUXARナビTV 360度カメラ 禁煙車 レーダーセーフティPKG ウルトラハイビーム付DIGITALライト アンビエントライト シートヒーター 自動開閉トランク

    本体価格
    429.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    189万円

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関東
339
357.1万円
関西
164
324.5万円
東海
103
334万円
北海道
13
368.3万円
九州
52
275.4万円
東北
22
324.1万円
北陸・甲信越
35
373.1万円
中国
21
404.9万円
四国
15
323.2万円
地域別台数
関東
101
449.3万円
関西
24
379.6万円
東海
34
462.9万円
北海道
4
381.7万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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S2000の中古車を探す

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CクラスとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  S2000
596万円1042万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1494~1997 排気量(cc) 1997~2156
170~204 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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