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Cクラスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとスカイラインの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  スカイライン
VS
32万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
959 中古車掲載台数 927
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 自社 ローン 愛知 名古屋 AMGパッケージ

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー R7/8 自社 ローン サンルーフ Fフォグ

    本体価格
    53.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レ-ダ-セ-フティPKG レザーARTICOシート

    本体価格
    208.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 後期型/レーダーP/ベーシックP/AMGライン

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d AMGライン

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ナビTV Rセーフティ 18インチAW

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    408.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ EXC 後期 黒革 ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    251.5万円

  • 日産 スカイライン GC10 ハコスカ L28改3リッター クラッチマスター パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 純正5MT 外品15インチAW

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    389.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 350GT FOUR HYBRID Type P 

    本体価格
    178万円

関東
387
359.4万円
関西
218
327.9万円
東海
130
316.1万円
北海道
14
363.1万円
九州
105
333.9万円
東北
22
312.4万円
北陸・甲信越
34
313.1万円
中国
33
324万円
四国
16
347.9万円
地域別台数
関東
393
220.1万円
関西
98
297.9万円
東海
170
260.3万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
256.9万円

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Cクラスとスカイラインのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  スカイライン
596万円1020万円 新車時価格 299万円948万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1494~1997 排気量(cc) 1991~3498
170~204 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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