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CクラスワゴンとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A7スポーツバック
VS
28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 82万円1035万円
A7スポーツバックの相場表を見る
564 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 黒ハーフレザーシート パドルシフト バックカメラ ETC ドライブレコーダー 電子パーキング プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    203.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 レザーエクスクルーシブパッケージ AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ リアアクスルステアリング パノラミックスライディングルーフ MBUXエンターテインメントパッケージ ブルメスターサウンド

    本体価格
    554万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ・AMGスポーツPKGプラス・専用デザイン18インチアルミ・ハーフレザーシート・純正ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・Pリアゲート

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/ベーシックパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDライト

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー スポーツプラスPKG レーダーセーフティPKG 純正10.25型ナビ バックカメラ フルセグTV 電動Rゲート ETC2.0 黒革シート クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    183.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGライン ドライバーズP

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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    124万円

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    本体価格
    647.7万円

関東
294
250.8万円
関西
105
266.9万円
東海
66
323.9万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
18
177.4万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円
地域別台数
関東
49
414.2万円
関西
19
536.8万円
東海
31
373.7万円
北海道
7
278.7万円
九州
9
391.6万円
東北
4
368.1万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
2
552万円
四国
2
385万円

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CクラスワゴンとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A7スポーツバック
622万円952万円 新車時価格 812万円1229万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1494~1993 排気量(cc) 1968~2994
170~204 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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