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CクラスワゴンとB10ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとB10ツーリングの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMWアルピナ  B10ツーリング
VS
29.8万円898万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
B10ツーリングの相場表を見る
585 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 後期最終型・スポーツプラスパッケージ・RSP・AMGライン・サンルーフ・黒本革エアシート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Burmesterサウンド・AMG18AW・パワーバックドア・LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ/ルーフレール/純正18インチAW

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ワンオーナー レーダーP

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ ナビ バックカメラ TV パワーシート パワーバックドア コーナーポール ハーフレザーシート メモリーシート ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レンタアップ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 純正17インチアルミホイール ETC ハーフレザーシート ルーフレール HIDヘッドライト MTモード付AT

    本体価格
    51万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 本革シート Dターボ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    125.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ナビTVバックカメラクルーズコントロールETC

    本体価格
    63.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 パノラミックスライディングルーフ/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/シートヒーター/本革レザーシート/アクティブレーンキーピングアシスト/19インチアルミホイール/ETC2.0/認定中古車2年保証

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    144.7万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10ツーリング V8 スイッチトロニック 左H レザー サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
280
247.7万円
関西
112
301.4万円
東海
85
250.8万円
北海道
1
46.8万円
九州
37
289.9万円
東北
10
190万円
北陸・甲信越
28
286.3万円
中国
20
282.9万円
四国
12
209.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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B10ツーリングの中古車を探す

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMWアルピナ  B10ツーリング
622万円950万円 新車時価格 966万円1268万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1420  他
1494~1993 排気量(cc) 3152~4619
170~204 最高出力(馬力) 285~355
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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