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Cクラスワゴンと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと488GTBの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  488GTB
VS
29.8万円748万円
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中古車相場 2648万円3580万円
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643 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ヘッドアップディスプレイ付き スポーツED

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 セーフティP/ハンズフリーアクセス/本革

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 黒レザー 純正ナビ レーダーセーフティP 77

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ドライバーズP レザーP AMGーP

    本体価格
    694万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 小冠水車 HUD 360カメラ マルチメディア

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー ワンオーナー 車検R8年4月 クルコン

    本体価格
    63.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 黒革 HDDナビ フルセグ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    84.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ACC サンルーフ 黒革 純正ナビTV Bカメ LED

    本体価格
    236.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ アクティブレーンキープ/18インチAMGアルミ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXP・パノラマルーフ・レーダーP

    本体価格
    398万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
299
279.4万円
関西
114
279.9万円
東海
108
259.3万円
北海道
2
358.7万円
九州
48
290.5万円
東北
14
249.3万円
北陸・甲信越
21
303.6万円
中国
26
323.5万円
四国
11
235.8万円
地域別台数
関東
11
3023.6万円
関西
13
3126.9万円
東海
16
2904.2万円
北海道
2
3230万円
九州
5
3078.3万円
東北
5
2900万円
北陸・甲信越
1
2859.8万円
中国
2
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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Cクラスワゴンと488GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  488GTB
622万円794.8万円 新車時価格 3070万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1494~1993 排気量(cc) 3902
170~204 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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