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CクラスワゴンとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1170万円2650万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
604 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    510.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ レーダーP 黒本革/ヒーター ブルメスター ヘッドアップD ナビ 地デジ Bカメラ エアバランスP 自動リアゲート/フットOP AMGエアロ/19AW LEDライト/自動HB キーレスゴー 2年保証付

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 自社 ローン/ナビ/テレビ/バックカメラ/下取り車

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー ライト サンルーフ AMGパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD AMGライン/スライディングルーフ/Burmester

    本体価格
    321.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 新品タイヤ天張り張替済み

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG・ルーフ ルーフレール ドアミラー カスタムブラックペイント・AMG18AW・LEDヘッド・エアサス・ヘッドアップディスプレイ・純正HDDナビ・地デジ・Bカメラ・純正ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ACC RSP 黒革 HUD 純正ナビTV Bカメラ LED キーレスゴー レーダーセーフティ ETC Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール ルーフレール ヘッドアップディスプレイ 地デジ

    本体価格
    189.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 本革ブラックレザーシート ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ スペアキー パワーバックドア タイヤ2024年製新品交換済み ハンドルライト 運転支援機能 シートヒーター 取説・保証書 修復歴なし

    本体価格
    132万円

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    応談

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    1170万円

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    1780万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

関東
288
245.8万円
関西
109
308.2万円
東海
89
261.7万円
北海道
3
267.2万円
九州
40
294.4万円
東北
14
194.8万円
北陸・甲信越
31
299.6万円
中国
17
317.9万円
四国
13
208.3万円
地域別台数
関東
7
1496.7万円
関西
1
---
東海
3
1910万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスワゴンとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ジャガー  Eタイプロードスター
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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