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CクラスワゴンとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
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632 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C350e アバンギャルド 黒革 Sヒーター ブルメスタ HUD 18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 車検R9年4月 試乗体験

    本体価格
    185.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーEX オパリスホワイト 前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 純正ナビBカメラディストロニックプラス

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザEXC/RSP 後期 1オ-ナ- 茶本革 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 Tチェーン交換済 禁煙車 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    103.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド ユーザー買取車 サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド セーフティP衝突軽減リアCPA歩行者検知

    本体価格
    146.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド H革/禁煙/ナビ/Bカメ/HID/DTV/ETC

    本体価格
    58万円

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    249.9万円

関東
312
268.4万円
関西
114
281.4万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円
地域別台数
関東
26
231.1万円
関西
4
230.8万円
東海
7
250.7万円
北海道
2
272.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
2
260.6万円

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CクラスワゴンとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  MAZDA6ワゴン
622万円794.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1494~1993 排気量(cc) 1997~2488
170~204 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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