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Cクラスワゴンとビアノを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとビアノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
ビアノの相場表を見る
585 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125!エディション 

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕様車レーダーP黒革パノラマSR禁煙車

    本体価格
    227.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD LED・シートヒーター・オートテールゲート

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    395.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レ-ダ-PKG 黒革 ヘッドUDSP LEDライト2年保

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン サンルーフ レザーエクスルーシブPKG ETC

    本体価格
    253.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ 黒革シート AMG18インチAW

    本体価格
    85.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーP

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート ACC

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    205万円

関東
289
260.3万円
関西
104
266.9万円
東海
81
255万円
北海道
10
256.4万円
九州
32
253.8万円
東北
16
343.7万円
北陸・甲信越
16
215.6万円
中国
26
304.3万円
四国
11
177.2万円
地域別台数
関東
3
169.3万円
関西
1
88万円
東海
1
30万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ビアノ
622万円792.8万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1494~1993 排気量(cc) 3199
170~204 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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