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Cクラスワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと650Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  650S
VS
30万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
602 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 4WD スポーツプラスP セーフティーP

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202301 

    本体価格
    453.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 認定・AMGラインパッケージ・ベーシックパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・スポーツサスペンション・デジタルライト ウルトラハイビーム付き

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 B-EFFICIENCYワゴン AMGスポーツ FOXマフラ- 車高調 AMG18インチ 電動シート 電動リヤゲ-ト 禁煙 TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 AMGラインP ベーシックP レザーエクスクルーシブP パノスラ 360°カメラ HUD 本革 メモリ付Pシート シートヒーター Pリアゲート フットトランクオープナー 純正18AW ETC ワイヤレスチャージング

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レーダーセーフティP パノラマSR HUD ACC Burmesteサラウンド 純正ナビ TV 360°カメラ carplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 黒革 メモリパワーシート ベンチレーション 電動リアゲート BSM ワイヤレス充電

    本体価格
    343.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 純正HDDナビゲーション 地デジフルセグTV バックカメラ メモリー付電動シート 電動リアゲート 純正17インチアルミホイール HIDライト ETC 記録簿 取説保証書 正規ディーラー車 3か月安心保証付

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    597.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 半年保証付き 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LED ドライブレコーダー パワーシート ハーフレザー ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    1380万円

関東
304
259.1万円
関西
105
296.5万円
東海
92
253.9万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
32
307.2万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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Cクラスワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  650S
622万円950万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1494~1993 排気量(cc) 3799
170~204 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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