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Cクラスワゴンとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとプラス8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   モーガン  プラス8
VS
25万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
617 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ アクティブパーキングアシスト マルチビームLEDヘッドライト アダプティブハイビームアシストプラス AIRBDYコントロールサスペンション

    本体価格
    298.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール AMGライン

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 2年保証 レ-ダ-セ-フティP 後期 AMGエアロ18AW エアサス 革 ディストロニック ブラインドスポット レーンキープ ナビTV バックカメラ オートテールゲート キーレスゴー

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート アンビエントライト フルセグTV ドライブレコーダー  バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ハーフレザー クリアランスソナー オートライト 記録簿6枚 スペアキー

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーP 後期 Meコネ 黒革/ヒーター ナビTV Bカメラ Aカープレイ 自動リアゲート ダイナミックセレクト パドルシフト LEDライト/自動HB アンビエントライト キーレスゴー ECOストップ AMGエアロ/18AW 2年保証付

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ ベーシックPKG レーダーセーフティPKG HUD ARナビ TV 全方位カメラ 半革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー HIDライト 純正ナビTV Bluetooth ETC キーレスGO 禁煙車 取説・記録簿 スペア―キー

    本体価格
    96.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 Youtube紹介動画有/マッシュルームレザーインテリア/サンルーフ/社外1DINナビ/ACコンプレッサー交換済み

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    684万円

関東
310
248.4万円
関西
110
249.7万円
東海
89
279.9万円
北海道
5
191.5万円
九州
27
201.3万円
東北
23
212.5万円
北陸・甲信越
25
278.6万円
中国
21
252.6万円
四国
7
254.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとプラス8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   モーガン  プラス8
622万円952万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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