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フェアレディZとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
981 中古車掲載台数 651
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期型 VQ35HRエンジン ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー  禁煙車 ナビTV D記録簿

    本体価格
    486.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST カーウイングスナビ BOSE RAYS製19AW HID

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    177万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMOエアロ HKSマフラー 78ヘッド 車高調

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z ヴィンテージZ 240Z 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカー保証/社外20インチAW/車高調新品

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO RAYS19AW(57CR) BOSEサウンド RECAROシート

    本体価格
    416.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 限定240台特別仕様車 BOSEサウンド  9AT

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 20インチAWBLITZ車高調FGKマフラー

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    291.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ナビTVハーフレザードラレコETC360°カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ SR RSP HUD Pバックドア ApplecarPlay LED

    本体価格
    400.2万円

関東
364
298.6万円
関西
132
438.3万円
東海
155
383.2万円
北海道
49
247.3万円
九州
127
364.7万円
東北
28
225.8万円
北陸・甲信越
32
297.8万円
中国
59
457.6万円
四国
35
324万円
地域別台数
関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2997 排気量(cc) 1494~1993
405~420 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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