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NV350キャラバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 652
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ FABULOUS BARONE MC-9・TOYO H30

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車 社外メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD キャンピング仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両車椅子2基 ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 純正ナビTV 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    118万円

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    210.3万円

関東
441
181.6万円
関西
155
169.5万円
東海
203
195.4万円
北海道
59
200.2万円
九州
65
191.6万円
東北
64
219.1万円
北陸・甲信越
53
191.5万円
中国
31
183.4万円
四国
14
231.7万円
地域別台数
関東
331
286.3万円
関西
109
279.9万円
東海
102
254.5万円
北海道
0
---
九州
43
283万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
17
342.9万円
中国
23
374.7万円
四国
11
239.5万円

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NV350キャラバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1998~2488 排気量(cc) 1494~1993
129~147 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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